গিয়ারের অতীত এবং বর্তমান একটি প্রবন্ধে ব্যাখ্যা করা হয়েছে
গিয়ারের অতীত এবং বর্তমান একটি প্রবন্ধে ব্যাখ্যা করা হয়েছে
350 খ্রিস্টপূর্বাব্দের প্রথম দিকে, বিখ্যাত গ্রীক দার্শনিক অ্যারিস্টটল তার লেখায় গিয়ার সম্পর্কে তথ্য নথিভুক্ত করেছেন। আনুমানিক 250 খ্রিস্টপূর্বাব্দে, গণিতবিদ আর্কিমিডিস তার কাজগুলিতে একটি উত্তোলন যন্ত্রে টারবাইন ওয়ার্ম গিয়ারের ব্যবহার ব্যাখ্যা করেছিলেন। বর্তমান ইরাকের কেটেসিবিওস ওয়াটার ক্লক ধ্বংসাবশেষে প্রাচীন কালের গিয়ারের অবশিষ্টাংশ সংরক্ষিত আছে।
চীনে গিয়ারগুলিরও একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, রেকর্ডগুলি তাদের ব্যবহার নির্দেশ করে 400-200 খ্রিস্টপূর্বাব্দের প্রথম দিকে চীনের শানসিতে আবিষ্কৃত ব্রোঞ্জ গিয়ারগুলি সেই সময়কালের, প্রাচীনতম পরিচিত গিয়ারগুলির প্রতিনিধিত্ব করে। প্রাচীন চীনা শিল্পকর্মে আবিষ্কৃত নির্দেশিকা রথ গিয়ার সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে যান্ত্রিক ডিভাইসের মূল প্রক্রিয়াকে প্রতিফলিত করে, যা প্রাচীন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির অর্জনগুলিকে প্রদর্শন করে। 15 শতকের শেষের দিকে ইতালীয় রেনেসাঁর সময়, পলিম্যাথ লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চি শুধুমাত্র সাংস্কৃতিক শিল্পেই নয়, গিয়ার প্রযুক্তির ইতিহাসেও একটি অমোঘ চিহ্ন রেখে গেছেন। 500 বছরেরও বেশি সময় পরে, গিয়ারগুলি এখনও সেই যুগে স্কেচ করা প্রোটোটাইপগুলি ধরে রাখে। 17 শতকের শেষের দিকে লোকেরা গতি প্রেরণের জন্য সঠিক দাঁতের প্রোফাইলগুলি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছিল। 18 শতকে শিল্প বিপ্লবের পর, গিয়ার ট্রান্সমিশন ইউরোপে ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যাপক হয়ে ওঠে। বিকাশটি প্রথমে ইনভল্যুট গিয়ারের উপর এবং পরে হেলিকাল গিয়ারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 20 শতকের গোড়ার দিকে, হেলিকাল গিয়ারগুলি ব্যবহারিক প্রয়োগে আধিপত্য অর্জন করেছিল। পরবর্তী উন্নয়নের মধ্যে হেলিক্স গিয়ার, বৃত্তাকার আর্ক গিয়ার, বেভেল গিয়ার এবং সর্পিল গিয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল।
আধুনিক গিয়ার প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যে পৌঁছেছে: 0.004 থেকে 100 মিলিমিটার পর্যন্ত গিয়ার মডিউল, 1 মিলিমিটার থেকে 150 মিটার পর্যন্ত গিয়ার ব্যাস, 100,000 কিলোওয়াট পর্যন্ত পাওয়ার ট্রান্সমিশন, 100,000 কিলোওয়াট পর্যন্ত ঘূর্ণন গতি, 100,000 মিনিট পর্যন্ত ঘূর্ণায়মান গতি এবং প্রতি বৃত্তাকার সর্বোচ্চ 3 মিলিমিটারে পৌঁছানো প্রতি সেকেন্ডে.
আন্তর্জাতিকভাবে, পাওয়ার ট্রান্সমিশন গিয়ার ডিভাইসগুলি ক্ষুদ্রকরণ, উচ্চ-গতির অপারেশন এবং প্রমিতকরণের দিকে বিকশিত হচ্ছে। গিয়ার ডিজাইনের কিছু বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে বিশেষ গিয়ারের প্রয়োগ, প্ল্যানেটারি গিয়ার ডিভাইসের বিকাশ, এবং কম-কম্পন, কম-আওয়াজ গিয়ার মেকানিজম নিয়ে গবেষণা।
গিয়ারগুলি বিভিন্ন ধরণের আসে, সাধারণত গিয়ার অক্ষের অভিযোজনের উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এগুলিকে সাধারণত তিন প্রকারে বিভক্ত করা হয়: সমান্তরাল-অক্ষ গিয়ার, ছেদ-অক্ষ গিয়ার এবং নন-ইন্টারসেক্টিং-অক্ষ গিয়ার।
সমান্তরাল-অক্ষ গিয়ার: এই বিভাগে স্পার গিয়ার, হেলিকাল গিয়ার, অভ্যন্তরীণ গিয়ার, র্যাক এবং হেলিকাল র্যাকগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ছেদ-অক্ষ গিয়ারস: উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে সোজা বেভেল গিয়ার, সর্পিল বেভেল গিয়ার এবং জিরো-ডিগ্রি বেভেল গিয়ার।
নন-ইন্টারসেক্টিং-অক্ষ গিয়ারস: এই ক্যাটাগরিতে অ-ইন্টারসেক্টিং-অক্ষ হেলিকাল গিয়ার, ওয়ার্ম গিয়ার এবং কোয়াসি-হাইপয়েড গিয়ার রয়েছে। উপরের সারণীতে তালিকাভুক্ত কর্মদক্ষতা ট্রান্সমিশন দক্ষতার প্রতিনিধিত্ব করে, বিয়ারিং এবং লুব্রিকেশনের মতো ক্ষতি বাদ দিয়ে। সমান্তরাল-অক্ষ এবং ছেদ-অক্ষের গিয়ার জোড়ায় গিয়ারগুলি সাধারণত ঘূর্ণায়মান হয়, ন্যূনতম আপেক্ষিক স্লাইডিং সহ, যার ফলে উচ্চ দক্ষতা হয়। বিপরীতে, নন-ইন্টারসেক্টিং-অক্ষ গিয়ার, যেমন নন-ইন্টারসেক্টিং-অক্ষ হেলিকাল গিয়ার এবং ওয়ার্ম গিয়ার, পাওয়ার ট্রান্সমিশন অর্জনের জন্য আপেক্ষিক স্লাইডিংয়ের উপর নির্ভর করে, যা দক্ষতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে, যা অন্যান্য গিয়ারের তুলনায় হ্রাস ঘটায়। গিয়ার দক্ষতা সাধারণ সমাবেশ অবস্থার অধীনে ট্রান্সমিশন দক্ষতা বোঝায়। যদি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, বিশেষ করে বেভেল গিয়ার অ্যাসেম্বলিতে ভুল দূরত্বের ক্ষেত্রে যা বেভেল ইন্টারসেকশন পয়েন্টে ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে, দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে।
